"Девятку" покупал мой отец в далеком 1996 году. Взял белую, естественно, карбюратор. Что хочется сказать про нее да и про дальнейшие модификации ( то есть карбюратор и инжектор): при наличии хорошего двигателя даже сгнивший кузов и салон не беда. Помню, что наша машина спокойно проезжала там, где не могли проехать джипы ( всему виной передний привод и легкость авто). Мы даже вытаскивали джипы из снега. Еще что-нибудь вам говорить? Конечно, в салоне авто не ахти. Салон выполнен в стиле викингов:...

Машину взял наш бухгалтер. По его словам, а также по личному впечатлению, свои 500 000 рублей она полностью оправдывает. Конечно, предвзятость мнения состоит в том, что в нее я сел после постоянной езды на пятидверной "Ниве". Хоть положение водителя и стало ниже, но уровень комфорта на порядок выше. Комплектация active, полный "фарш" для комфортной езды по городу. ГУР, регулировка руля ( не очень важная функция ), ABS. Большего от данной модели и не требуется, особенно за такую цену. Так что...

Машину взяли для работы на лесозаготовке, новую. На ней катается снабженец. "Нива" в лесу, по бездорожью, зарекомендовала себя как нормальный, брутальный джип. Пониженная передача, блокировка колес - все это позволяет уверенно чувствовать себя на лесной дороге, полной грязи, воды и прочего непотребства. Конечно, при покупке новой резины мы тут же заменили стоковую резину на "Кама flame". Рвать грязь и пролазить машина стала на порядок лучше. Удлиненный салон позволяет спокойно возить запчасти до 3 метров, что очень выгодно отличает от 3d...

Машина мне досталась от дяди. Точнее, у него купили, когда он ее выиграл в лотерею. Сразу хочется сказать, что за столько лет разработки данной модели прогресс по этой машине встал на месте или даже регрессировал. Серьезно, Ваз 210740 i отличается от СССРовской модели лишь инжекторным мотором. И это единственный плюс. Толщина стали, сварка, покраска, по сравнению с советским автопромом, эта машина и рядом не стоит. Мне просто повезло, что мое авто не собирали после таких праздников как 23 февраля, Новый...

Suzuki SX4 – флагман компактных кроссоверов. Благодаря своим размерам и полному приводу он практичен в любых условиях. Причем, такой симбиоз и объясняет его популярность. У меня была именно полноприводная версия автомобиля на АКПП. Мотор тяговитый, но, конечно, очень шумный. Салон комфортным не назовешь – все очень аскетично. Багажник маленький, иногда приходилось устанавливать дополнительный багажник на крышу. В городских условиях "Cузуки" спокойно ездил по бордюрам, а места на парковке не занимал. Система постоянного полного привода достойно показывала себя зимой. Но в...