Совет 1: Как заменить свечи зажигания на Шкоде

Качество отечественного бензина существенно снижает срок эксплуатации свечей зажигания на Шкоде. Случаются ситуации, когда замена свечей просто необходима для запуска двигателя. Поэтому важно уметь самостоятельно поменять свечи и делать это аккуратно.

Вам понадобится

• Свечная головка на 16 с резиновой шайбой для фиксации и удержания свечи внутри головки и удлинителем длиной не менее 150 мм с воротком.
• Шестигранник на 5 мм.
• Отвертки.
• Новые свечи.

Инструкция

1. Снимите пластиковую крышку двигателя. Для этого найдите 4 винта ее крепления с резиновыми заглушками. Эти винты крестовой отверткой поверните на 90 градусов в любую сторону. Крышку поднимайте строго вертикально, чтобы заглушки не выскочили и не потерялись. Найдите четыре массивных пластиковых корпуса катушек зажигания. Каждый корпус крепиться двумя болтами под шестигранник и к каждому подходит жгут проводов.
2. Плоской отверткой поднимите вверх до упора металлические фиксаторы разъемов проводов, расположенных на пластиковом корпусе каждой из катушек зажигания. Отсоедините разъемы. Отверните шестигранником крепежные болты катушек зажигания к головке блока. Катушки извлеките, осторожно вытягивая вверх. Откроется доступ к колодцами со свечами зажигания внутри. Длинная часть корпуса катушки зажигания выполняет функции провода высокого напряжения и имеет резиновый наконечник.
3. Продуйте колодцы свечей сжатым воздухом, чтобы избежать загрязнения цилиндров. Отвинтите свечи специальной головкой с насадкой. Конструкция свечной головки предотвращает выпадение свечи из головки при извлечении. Этим же инструментом установите новую свечу в колодец. Для этого вставьте свечу в головку и немного надавите на резьбовую часть свечи, чтобы она утопилась в резиновую шайбу. Шайба зафиксирует свечу и предохранит ее от выпадения.
4. Руками начните ввинчивать свечу, вращая головку через удлинитель. Свеча должна ввинчиваться легко и без усилий. Если это не так, прекратите ввинчивание, чтобы не повредить резьбу головки блока (ремонт очень дорог). После наворачивания руками, окончательно затяните воротком. Способ и момент затяжки узнайте из надписей на упаковке свечей зажигания.
5. Установите все снятые детали в обратной последовательности. При установке катушек зажигания удостоверьтесь, что они плотно «сидят» на свечах.
6. Выключите зажигание и заглушите двигатель. Дождитесь момента, когда мотор полностью остынет, и только потом приступайте к выполнению работ. После этого откройте капот и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Затем снимите кожух двигателя, который находится сверху. Отсоедините со свечей зажигания наконечники, на которые крепятся высоковольтные провода.
7. После этого снимите держатель, который необходим для закрепления проводов, и удалите из ниш накопившийся мелкий мусор и грязь. Для этого подойдет обычная кисточка или сжатый воздух. Затем осторожно выверните свечи зажигания. Следите за тем, чтобы не допустить перекашивания свечей во время их извлечения, что может привести к повреждению резьбы. Тщательно почистите их и осмотрите. Если заметите малейшие трещины на изоляторе или повреждения резьбы и электродов, то немедленно проведите замену свечей на новые.
8. Возьмите круглый щуп и с его помощью измерьте расстояния между электродами свечей. Для маломощных двигателей этот зазор должен составлять порядка 0,9-1,1 мм. На двигателях объемом 1,4 литра – это расстояние должно быть равно 1 мм. Если измеренная вами величина отличается от допустимых значений, то выполните регулировку зазора до нужной величины.
9. После этого вверните свечи и выполните сборку в обратной последовательности. Помните, что оптимальным моментом для затяжки свечей является значение в 20-30 Н*м. Следите за тем, чтобы устанавливаемые свечи полностью соответствовали типоразмеру двигателю, который установлен на вашем автомобиле.
10. Помните, что по внешнему состоянию свечей можно судить о степени изношенности двигателя. Например, если рабочий конец свечи не имеет отложений, это свидетельствует о том, что в камеру сгорания поступает бедная топливная смесь. А если конец покрыт слоем темных отложений, то наоборот, смесь чрезмерно обогащена.