Совет 1: Как натянуть ремень генератора

Почему приводной ремень генераторов автомобилей "Калина" служит меньше чем, например, жигулей десятой модели? Этим вопросом задаются многие автолюбители. Что не так?

 Ведь для улучшения его работы предусмотрено жесткое закрепление генератора с двигателем, а натяжные ремни регулируются теперь еще и дополнительным роликом. Только на практике определить натяжение ремня очень затруднительно, так же как и добраться к нему. Просто натяжение ремня приходится контролировать только методом прощупывания  вручную, а это очень неудобно и не всегда можно определить правильно.



И поэтому, натяжные ремни затягивают, можно сказать, на ощупь. Автолюбители стараются натянуть ремень генератора – до упора, и в результате неправильное натяжение, и, как показывает практика - в основном перетягивание. Вследствие неправильного натяжения ремни досрочно выходят из строя, трескаются, повышается шум при работе подшипников, а значит и сокращается продолжительность работы ремней.



Так может перестраховаться и немного не дотянуть ремень? Как показывает практика - это тоже не выход. Такой ремень тоже приходит в негодность ранее установленного срока, так как при таком методе затягивания очень повышено скольжение.



Чтобы правильно натянуть ремень генератора, специалисты советуют сделать небольшое приспособление, которое и упростит нашу задачу. Взять гаечный ключ размер 19 и немного ослабить на 1-2 винта натяжное устройство. Потом берем ключ размер 8, (на нем заранее делаем выемку для присоединения динамометра, где-то 0,9 см от шпильки) и поворачиваем шестигранник ключом справа на лево держа за динамометр, вставленный в эту выемку. Вот здесь динамометр и покажет с какой силой вы сделали этот поворот. При правильном натяжении сила не будет выше 2 кг, если этот показатель выше, то ремень надо послабить. Теперь осталось правильно закрутить контргайку. Дабы избежать перекоса кронштейна натяжного ролика, для изготовления его втулок лучше всего приспособить пластиковый шланг.

Видео по теме

Совет 2 : Как проверить натяжение ремня генератора

Слабо натянутый ремень генератора в момент увеличения нагрузки в электрической сети автомобиля начинает пробуксовывать на шкивах, что приводит к снижению коэффициента полезного действия генерирующего устройства, которое более не в состоянии выработать зарядный ток необходимой силы.
Как проверить натяжение ремня генератора
Вам понадобится
  • - узкая металлическая полоса – 50 см,
  • - линейка.
Инструкция
1
Если слабо натянутый ремень интенсивно изнашивается и может порваться, то его чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на подшипники генератора, что может стать причиной их разрушения.
2
Из сказанного напрашивается вывод, и это подтверждается многолетней водительской практикой, что ремень на генераторе должен быть натянут в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Ни сильнее, ни слабее.
3
Как говорится в инструкции Волжского автозавода, ремень, передающий крутящий момент от коленвала на шкив генератора, должен прогибаться не более чем на 15 мм при оказании на него усилия, равного 10 кг/см.
4
Чтобы определить степень натяжения ремня генератора, сверху, на шкивы коленвала и генератора, укладывается узкая металлическая полоса. После чего, придавив центр ремня сверху, с указанным усилием, линейкой измеряется его прогиб.
5
В тех случаях, когда выявлены расхождения с нормативными требованиями, натяжение ремня регулируется перемещением генератора с последующим его закреплением на натяжной планке.
Видео по теме
Источники:
  • как натянуть ремень в калине

Совет 3 : Как подтянуть ремень

Ослабленный ремень привода генератора начинает пробуксовывать на шкивах, издавая свистящий звук в момент увеличении нагрузки в электрической сети автомобиля. Вдобавок снижается КПД генератора, который уже не в состоянии выработать зарядный ток достаточной силы для полноценного подзаряда аккумуляторной батареи.
Как подтянуть ремень
Вам понадобится
  • - гаечный ключ на 13 мм,
  • - гаечный ключ на 10 мм.
Инструкция
1
Если в автомобиле появились указанные признаки, то это означает, что настало время для проверки натяжения ремня генератора, и скорее всего для его подтягивания.
2
В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя ремень привода генератора не должен прогибаться более чем на 10 мм при надавливании на него сверху с усилием, равным 10 кгс.
3
В том случае, когда возникла необходимость подтягивания указанного ремня, то при помощи ключа на 13 мм ослабляется затяжка гайки крепления генератора к натяжной металлической планке.
4
Затем немного отпускается гайка крепления генератора к кронштейну двигателя.
5
Теперь приступаем непосредственно к натяжению самого ремня.
6
Ключом на 10 мм правым вращением прокручиваем винт регулировки натяжения ремня, при этом контролируя прогиб ремня, нажимая на него большим пальцем руки.
7
Добившись норматива, затягиваются болты крепления генератора к натяжной планке и к кронштейну двигателя.
Видео по теме
Полезный совет
Если в течение нескольких дней потребовалось повторное подтягивание ремня генератора, то его необходимо заменить новым.
Источники:
  • Замена и натяжка ремня генератора на Приоре с кондиционером

Совет 4 : Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ

Опытные водители во время проведения очередного технического обслуживания своего автомобиля обязательно проверяют, в том числе и степень натяжения ремня привода генератора. Соблюдение данного правила помогает сократить денежные средства на эксплуатационные расходы.
Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ
Вам понадобится
  • - гаечные ключи на 13, 17, и 19 мм,
  • - линейка.
Инструкция
1
От степени натяжения приводного ремня генератора у любого автомобиля зависит протяженность межремонтного пробега машины. Невероятно, но встречаются еще владельцы, которые уверены в том, что чем сильнее натянут указанный аксессуар, тем дольше прослужит.
2
Подобное заблуждение грозит выходу из строя подшипников генератора, водяного насоса и натяжного ролика. Виной возникновения неисправностей станет создание чрезмерной нагрузки на узлы перечисленного оборудования.
3
На автомобилях Волжского автозавода в зависимости от модификаций устанавливаются клиновидный или плоский ремень привода генератора. Параметры натяжения у них различаются по величине прогиба и прилагаемого усилия сверху в момент проверки.
4
Максимальный прогиб клиновидного ремня при надавливании на него с усилием 3-4 кг составляет не более двух сантиметров, а у плоского – не более полутора сантиметров при нагрузке в 10 кг. Любые превышения указанных норм требуют подтягивания элемента привода.
5
Регулировка натяжения у большинства автомобилей, и ВАЗовские машины не стали исключением, сводится к перемещению положения генератора на кронштейне, с помощью которого он закреплен на двигателе.
6
С этой целью отпускаются болты нижнего крепления и на натяжной планке и генератор перемещается с помощью конструктивного приспособления на натяжной планке или монтировкой.
7
Отодвигая его от двигателя – происходит натяжение ремня, после чего положение генератора фиксируется и проверяется установленный параметр, и в тех случаях, когда он соответствует нормативу, производится окончательная затяжка всех креплений указанного оборудования. Если выявлено несоответствие техническим требованиям, то необходимо повторить вышеперечисленные действия.
Видео по теме
Обратите внимание
На некоторых двигателях автомобилей ВАЗовского семейства устанавливается один ремень привода всего навесного оборудования, его натяжка осуществляется роликом автоматически и не требует вмешательств со стороны во время эксплуатации.
Источники:
  • какой ремень генератора на ваз в 2018

Совет 5 : Как проверить натяжение ремня генератора

Вы желаете научиться определять, в каком состоянии находится ремень генератора вашего авто, который является одной из важнейших деталей машины? Подробные рекомендации, как проверить натяжение ремня генератора, позволять вам выполнить проверку самостоятельно, не посещая технические центры.
Как проверить натяжение ремня генератора
Инструкция
1
Следуя инструкции, как проверить натяжение ремня генератора, помните, что плохо натянутый ремень в любой момент, когда в электрической сети машины увеличится нагрузка, может пробуксовывать на шкивах. Данный факт, приводящий к существенному понижению коэффициента полезного действия в самом генерирующем устройстве, уже сам по себе свидетельствует о неправильном натяжении ремня. Если вы заметили, что генерирующее устройство больше не может вырабатывать зарядной ток нужной силы, сразу же приступайте к осмотру ремня генератора.
2
Чтобы проверить ремень генератора и его натяжение, во-первых, откройте капот вашего автомобиля и внимательно осмотрите сам ремень, так как проблема может крыться не в недостаточном натяжении, а в его надрыве. Затем проверьте, является ли достаточным натяжение ремня с помощью нажатия пальцем на середину ветви, расположенной между шкивами коленчатого вала и самого генератора. При этом помните, что при нажатии с усилием, составляющим 400–600 Н, оптимальный прогиб ремня генератора должен колебаться в диапазоне 8–10 миллиметров. Желая проверить состояние ремня генератора, можно не прибегать к нажатию на него пальцем, а использовать обычные весы-безмен, в данном случае просто оттяните крючком ветвь самого ремня.
3
Во-вторых, натяжение ремня должно соответствовать рекомендациям завода-производителя, поэтому при проверке учитывается и марка ремня генератора, и модель вашей машины. После проверки натяжения пальцевым методом либо безменом возьмите узкую металлическую полосу, а затем уложите ее сверху на шкивы генератора и коленвала. При этом центр самого ремня обязательно придавливайте сверху, а расстояние прогиба измеряйте линейкой, шкала которой просматривается хорошо. Выявив диапазон прогиба, вы поймете, нуждается ли ваш ремень генератора в исправлении его натяжения.
4
Если во время проверки вы поняли, что ремень генератора расшатался и не отвечает установленным нормативам, сразу же приступайте к регулировке его натяжения. Просто ослабьте затяжку всех гаек, расположенных на верхнем и нижнем креплении генератора, затем отведите от блока цилиндров сам генератор, и отворачивайте регулировочный болт. Затем возьмите ключ и поверните с его помощью коленчатый вал всего на два оборота и еще раз проверьте натяжение ремня. В случае, когда оно ниже нормального уровня, ее раз поверните коленвал на пару оборотов.
Совет полезен?
Поиск
Добавить комментарий к статье
Осталось символов: 500