Инструкция
1
Включите зажигание и посмотрите на панель приборов. Взгляните на лампочку «Chek». Если она не горит, и не оповещает ни о какой неисправности, то поднимите капот и подлезьте к датчику положения дроссельной заслонки.
2
Возьмите в руки измерительный прибор, лучше всего мультиметр. Проверьте наличие «минуса». Для этого выключите зажигание и найдите «массу» среди проводов. Затем необходимо убедиться в том, что к датчику поступает питание: включите зажигание, найдите питающий провод. Если оба провода найдены, это очень хорошо.
3
Проверьте размыкание контактов холостого хода. Они располагаются вторыми сверху или снизу на разъеме датчика дроссельной заслонки. Подключите к контакту один провод мультиметра, а вторым двигайте заслонку. Если TPS настроен правильно, то при малейшем движении, напряжение на шкале прибора изменится скачком до значения на аккумуляторе.
4
Если напряжение возрастает плавно или вовсе стоит, то проверьте состояние пленочного переменного резистора, который расположен внутри датчика. Присоедините мультиметр на оставшийся провод, включите зажигание и очень медленно отодвигайте заслонку, следя при этом за шкалой прибора. Здесь скачков быть не должно, напряжение изменяется очень плавно. Если будут скачки, то двигатель будет работать неисправно.