Совет 1: Как снять вариатор на "Буране"

Снегоходы «Буран» выпускаются отечественной промышленностью уже не одно десятилетие. Достаточно простые и надежные, они, тем не менее, нуждаются в периодическом обслуживании и ремонте. Одной из задач при этом может стать снятие вариатора.
Как снять вариатор на "Буране"
Вам понадобится
  • - гаечные ключи;
  • - вороток;
  • - смазка Литол-24 или ЦИАТИМ-201.
Инструкция
1
Вариатор представляет собой бесступенчатую автоматическую клиноременную передачу, позволяющую плавно регулировать передаваемое двигателем тяговое усилие. Конструкция вариатора такова, что он автоматически подстраивается под условия движения, выбирая наиболее оптимальную передачу. Это позволяет двигателю работать в наиболее благоприятных условиях при различной нагрузке, а снегоходу развивать максимальную скорость.
2
Так как «Бураны» выпускаются уже достаточно давно, на них используются разные виды вариаторов. Одним из наиболее распространенных и хорошо себя зарекомендовавших является вариатор «Сафари», именно он устанавливается на большинство «Буранов».
3
Чтобы снять вариатор «Сафари», сначала открутите его крышку, она крепится шестью болтами. Отворачивая два последних болта, придерживайте крышку, чтобы находящаяся под ней пружина не «выстрелила». Затем снимите пружину, найдите в валу отверстие под вороток. При необходимости слегка утопите подвижный диск вариатора, чтобы отверстие в валу стало видно.
4
Застопорите коленвал со стороны маховика, вставив под зубцы шестерни подходящий металлический предмет. Вставьте в отверстие в валу вороток и открутите винт. Резьба обычная, правая. После откручивания вы сможете снять вариатор целиком.
5
Чтобы вариатор надежно и долго работал, необходимо следить за его исправностью, своевременно выполнять профилактические работы. В частности, через каждые 3000 км пробега необходимо смазать вал под разрезной втулкой. Используйте для смазки Литол-24 или ЦИАТИМ-201. Следите, чтобы смазка не попадала на конусные поверхности дисков. Через каждые 6000 км необходимо проверять состояние вкладышей и втулок на осях грузиков. Износ втулок оценивается по величине люфта грузиков, он не должен превышать 1 мм. Износ вкладышей оценивается по величине зазора между ними и направляющими ребрами подвижного диска, он не должен превышать 1,5 мм.
Источники:
  • как снять ремень с вариатора

Совет 2: Автомат или вариатор: мнение экспертов

Все автомобилисты знают, что в механической коробке передач – пять скоростей, в автоматической коробке – около восьми, а вариатор обладает бесконечным количеством передач. Так что же лучше выбрать – автомат или вариатор, и на какие их функции следует ориентироваться при выборе?
Автомат или вариатор: мнение экспертов

Преимущества вариатора



Вариатор представляет собой устройство между двигателем и колесами, которое позволяет с максимальной плавностью изменять скорость вращения ведомого и ведущего дисков. Традиционно вариаторы используются в мопедах, скутерах, снежных и водных мотоциклах, однако недавно его внедрили и в современные автомобили. В отличие от автомата, вариатор начинает движение гораздо ровнее, разгоняясь как мощный электродвигатель – при этом в наборе скорости нет никаких провалов и громких шумов.

Автомобиль с вариатором ускоряется стремительнее других мощных машин за счет экономии времени на переключение передач.

По сравнению с автоматической коробкой передач, по набору оборотов вариатор является несомненным лидером. Кроме того, автомобиль с вариатором не заглохнет на светофоре и не покатится назад при подъеме в гору, а трогание с места всегда будет очень плавным - независимо от мастерства водителя. Некоторым автомобилистам не нравится ровное и постоянное жужжание мотора, вызываемое вариатором, а также отсутствие любимого многими мужчинами «спортивного рычания» при резком ускорении автомобиля. Это связано с тем, что вариатор своевременно оптимизирует работу мотора, не позволяя ему достигать критических значений.

Что выбрать?



Некоторые автомобильные владельцы отдают предпочтение вариатору, поскольку он более бесшумен по сравнению с автоматической коробкой передач, экономит топливо, стремительно разгоняется, дает на двигатель и другие элементы привода более оптимизированную нагрузку. Кроме того, вариатор, в отличие от автомата, работает в щадящем режиме, который обеспечивает электронное управление. В результате автомобиль гораздо реже нуждается в обслуживании и практически не нуждается в ремонте вариатора.

Вариатор также положительно сказывается на экологии – уровень вредных веществ в его отработанных газах намного ниже, чем в газах автомата.

Поклонники классических коробок передач могут приобрести вариатор с типтроником – эмулятором переключения установленных скоростей. Ценители скорости и мощи по достоинству оценят вариатор с функцией «кик-даун», благодаря которой резкое нажатие педали газа до максимума мгновенно изменяет передаточное число и автомобиль молниеносно ускоряется буквально с места. Таким образом, вариатор обладает гораздо большими преимуществами по сравнению с автоматической коробкой передач.
Совет полезен?
Поиск
Комментарии 1
написал(а)
Красиво написано. Все вроде просто:Вставьте в отверстие в валу вороток и открутите винт.

Но в том-то и дело, что не откручивается! Все \, что вставляется в это ответсте - ломается. Нужен лом. А куда его вставить? Короче нужен какой-то специальный съемник. Где взять?, Кто изготавливает? Как сделать самому?
Добавить комментарий к статье
Осталось символов: 500