Как ходить под парусом

Парусный спорт не теряет своей популярности, а с появлением виндсерфинга находит все больше приверженцев. Тем, кто еще только планирует стать яхтсменом или виндсерфингистом, не всегда понятно, как можно ходить под парусом, особенно против ветра.

Типы парусов

Сначала человек изобрел так называемый «прямой» парус. Его конструкция довольно примитивна – это прямоугольный кусок плотной ткани, который крепился на мачте поперек корпуса лодки или корабля. С таким парусом эта лодка могла передвигаться в место назначения только в том случае, когда ветер был попутным или хотя бы дул в нужном направлении, чтобы траекторию движения судна можно было скорректировать, слегка поворачивая парус вокруг оси-мачты. Когда ветер дул навстречу такому судну, оно вынуждено было спускать паруса и вставать на якорь, дожидаясь, когда направление ветра изменится, чтобы продолжить путь.

Революционное изобретение – «косой» парус - позволило судам избавиться от зависимости от направления ветра. Считается, что первыми новую форму паруса изобрели полинезийцы, поскольку только с таким парусом можно было заселить множество островов, разбросанных по Тихому океану. Затем эту идею позаимствовали арабы, известные в древнем мире мореходы и первооткрыватели, а у них – уже европейцы, которые с его помощью начали совершать кругосветные путешествия и открывать материки.

Как движется судно под парусом

Косой парус расположен не симметрично относительно мачты, а только с одной ее стороны, при этом он может легко поворачиваться, вращаясь вокруг оси-мачты. Форма такого паруса чаще треугольная, но бывают и четырехугольные косые паруса. Чтобы конструкция имела форму, используется гик – растяжка, который одним концом крепится к мачте, а вторым – к концу паруса. Для поддержания формы также используются шкоторины – гибкие пластины из прочного материала, вставляющиеся в специальные карманы паруса.

Такая конструкция, когда длинный катет прямоугольника паруса крепится вдоль мачты, а короткий – к подвижному гику, позволяет судну маневрировать навстречу ветру, меняя положение паруса – устанавливая его справа и слева от мачты по ходу судна. При этом, когда ветер попутный, как и в случае с прямым парусом, маневрировать не надо – косой парус просто устанавливается поперек корпуса лодки или доски виндсерфинга и плавсредство движется по воде в направлении, заданном ветром.

В том случае, когда ветер встречный, парусное судно начинает лавировать – менять направление или, как говорят моряки, ходить галсами, двигаясь к цели зигзагом. Чтобы сменить галс, достаточно развернуть парус через нос или через корму. Чтобы легкое судно не сносилось по поверхности воды силою ветра, используется шверт – большой плавник косой формы, который устанавливается в днище по центру судна, он, не мешая двигаться вперед, препятствует, движению вбок.