Как отрегулировать сцепление на ваз

Неправильно отрегулированный привод выключения сцепления проявляется в двух случаях. В первом - оно пробуксовывает. Наиболее ярко наблюдается подобный эффект в момент резкого нажатия педали акселератора. Когда двигатель "ревет", а машина не едет. Во втором случае - сцепление ведет. В подобной ситуации включение передач становится весьма затруднительным делом.

Вам понадобится

• - гаечный ключ на 10 мм,
• - гаечные ключи на 13 мм - 2 шт.

Инструкция

1. Говорить и убеждать о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобными неисправностями приводит к более серьезным поломкам - не имеет смысла.
2. При появлении малейших признаков указанных неисправностей привода выключения сцепления, автомобиль необходимо установить на смотровую яму, и потратить 10-15 минут своего времени для регулировки свободного хода педали сцепления.
3. Полный объем указанных регулировочных работ предусматривает установку необходимых зазоров в двух точках:- между штоком и поршнем главного цилиндра гидравлического привода выключения сцепления, сам шток расположен внутри салона автомобиля, а закреплен он в верхней части педали сцепления эксцентриковым болтом, там же расположены регулировочный винт и контргайка (зазор равен 0,1-0, 5 мм);- между штоком и поршнем рабочего цилиндра сцепления, расположенного в нижней части автомобиля, и закрепленного на коробке перемены передач. Регулировка зазора, равного 2-3 мм, производится резьбовым наконечником, на котором предварительно ослабляется контргайка.
   
4. Установка правильных зазоров в указанных точках обеспечивает свободный ход педали сцепления, равный 25-35 мм.