Инструкция
1
В принципе двигатель и так может работать на восьмидесятом бензине, если его сильно не напрягать, надо лишь отрегулировать систему зажигания и карбюратор.
2
Полный переход потребует замены ГБЦ (головки блока цилиндров). Однако можно и не идти на столь радикальные меры. Достаточно будет лишь поставить вместо прокладки ГБЦ конструкцию из двух штатных и одной самодельной металлической прокладок. Эта процедура делается для того, чтобы головка приподнялась на пять миллиметров (больше не желательно, потому что на глубине девяти миллиметров находятся каналы систем охлаждения).
3
Другой способ заключается в том, что нужно удалить из камеры сгорания такое количество металла, которое будет равно величине необходимого увеличения объема камер сгорания. Альтернативой этой процедуре будет замена головки блока цилиндров и последующая доработка с установкой комплекта штанг толкателей клапана и регулировочных винтов.
4
Обязательно нужно установить момент зажигания в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Исследование правильности установки по присутствию детонационных стуков при движении машины не производится. Для повышения рабочих качеств двигателя нужно повернуть корпус распределителя по шкале октан-корректора на одно деление по часовой стрелке, что будет соответствовать увеличению углу опережения зажигания по коленчатому валу.