Вам понадобится
  • Войлок черного цвета, ножницы, нож, теплоизоляционные листа, строительный фен, специальный валик.
Инструкция
1
Проклейте внутреннюю сторону капота теплоизоляциооными листами. Также можно положить слой виброизоляции. Это уменьшит слышимость работающего мотора. Для этого снимите капот с петель, открутив контрольные гайки с каждой стороны. Процедуру демонтажа лучше производить вдвоем. Положите капот верхней частью на стол.
2
Тщательно вымойте его и обезжирьте. Дайте просохнуть. Разметьте теплоизоляционные листы. Вырежьте по разметке. теперь снимите защитный слой с листов и приклейте их к капоту, нагревая строительным феном и равномерно раскатывая специальным валиком. Теперь тепло, излучаемое двигателем, будет дольше задерживаться в подкапотном пространстве.
3
Закройте отверстия перед радиатором автомобиля чем-либо. Ни в коем случае не используйте для этой цели картон! Он со временем крошится и размокает. Если частицы картона попадут в радиатор, то это приведет к поломке автомобиля. Лучше всего извлечь решетку радиатора и утеплить ее с внутренней стороны. Используйте для этой цели войлок. Он стоит недорого и сохраняет тепло. Также задумайтесь об эстетичности вашего автомобиля. Войлок лучше всего покупать черного цвета, чтобы снаружи он не был так заметен. Укрепите его при помощи тонкой проволоки. Установите радиатор обратно на место.
4
Установите дополнительный радиатор перед штатным. Он будет дополнительно подогревать воздух перед поступлением в основной радиатор. Радиаторы нужно соединить параллельным соединением. Также установите в один из патрубков дополнительны термостат. Он позволит подавать в радиатор воздух с более высокой температурой.
5
На зиму приобретите специальную незамерзайку. которая лучше и дольше сохраняет тепло. Существует ошибочное мнение, которое заключается в том, что если радиатор не прочищать, то он будет лучше хранить тепло. Это не так! Если радиатор засорится, то циркуляция будет нарушена и рано или поздно он перестанет функционировать, а двигатель перегорит от избытка тепла.